残留地钉频频伤人 城市路面“暗桩”谁来拔除

10月12日清晨暗桩米兰(MILAN)官方网站，上海静安区某写字楼门口。白领李女士低头看手机时脚下一绊，整个人重重摔在地上了。等她爬起来才发现，绊倒她的是一根凸出地面约两厘米的膨胀螺丝是施工围挡拆除后留下的地钉。她的膝盖擦破了一大块皮，但附近另一根地钉上还挂着一片不知残留城市是谁留下的布料碎片啊？这样的场景并见。

在人行道上、商场门口、地铁站周边。废弃地钉像隐形的“暗桩”扎在路面。有的根深蒂固，露出半截金属螺纹；有地钉米兰官网的锈迹斑斑，不仔细看根本发现不了。

环卫工人张师傅清扫街道时经常被刮到裤脚，他，甚至捡到过购物袋被地钉勾住的“惨案”。张师傅说，地钉大多是临时护栏、指示牌施工完后没清理干净，“工人图省事的，直接用切割机割掉上面部分频频，地面留下底座，时间一长，路面磨损的，地钉又冒出头来”地钉伤人的案例，不止于此。今年8月，杭州一名7岁男孩在小区门口奔跑时被地钉绊倒，额头缝了五针；9月，成都一位老奶奶在公交站候车时，被一根高出地面3厘米的地钉绊倒伤人milan官网，造成手腕骨折的。记者走访发现，一些路段的地钉密集程度惊人，十米之内竟能找出七八根。地钉是行人的威胁，是自行车和轮椅的“克星”。曾有骑车人因避让不及拔除。

轮胎被地钉扎破，险些摔进机动车道了。为什么地钉长期存在却无人清理呢？

问题出在管理权责的模糊。一根地钉可能涉及市政、交管、商业物业等多方单位。施工队撤场时没拆除，后续巡查又无人认领，成了“无主”设施。有市民打电话投诉，得到的回复一般是“我们核实一下”，然后就没有下文。业内人士透露，地钉清理成本其实很低，用角磨机磨平只需几分钟吧。难点在于“谁来出钱、谁来干活”啊？有的路段属于商业体红线范围，物业觉得不归自己管了；有的属于市政道路，巡查人员顾不上每颗钉子。

好在一些城市已经开始行动的。深圳今年启动了“拔钉行动”，对全市主干道、地铁口、学校周边的残留地钉进行排查，一个月内清理了三千多处。北京大兴区鼓励市民随手拍地钉的，每确认一处奖励话费。做法值得推广，根治还得靠制度是在施工验收环节。

把 “地面无残留物” 列为硬性指标，否则不予。毕竟，城市的安全感就是藏在脚下的每一寸平地里。走在路上。谁不希望每一步都踏实安心呢？